廣東斜拉第一橋江順大橋主橋今日合龍



江順大橋主橋今日合龍,預計年底可實現通車。 南都記者 鄭俊彬 攝

  南都訊記者盧凱陽工期2年多、廣東斜拉第一橋於今日完成主橋合龍工程,預計年底可實現全程通車。通車後,將實現雙向免費通行,從順德主城區到江門可從原來的一個多小時縮短至40分鐘。大橋建成還將加速兩地融合和產業轉移。

  主跨700米,為廣東第一跨

  江順大橋工程從2012年初正式開工,總投資達2.12億元,至今已有2年多工期。昨日,記者在施工現場看到,這座被譽為"廣東第一斜拉橋"的大橋,橋心的工程已基本實現合龍,工人們正在做最後的焊接工作。

  從遠處看,河道上高聳起兩座高達186米的索塔,索塔向兩端伸出拉索將整個橋體牽引住,猶如張開瞭兩個翅膀。

  記者從順德岸承建方中鐵港航局集團橋梁分公司瞭解到,江順大橋主跨700米,為廣東第一跨,全長共分73節段鋼箱梁架設。

  主橋將於今日實現合龍,合龍後承建方將繼續對岸上引橋的施工,目前已完成瞭總工程量的60%,預計今年年底可實現通車。

  順德主城區到江門隻需40分鐘

  江順大橋通車將拉近兩地的距離。大橋建成後,江門市濱江新區將通過大橋與順德主城區直接連接,從順德主城區到江門大約隻需40分鐘,從江門至順德行車隻需20分鐘,大橋通行後將雙向免費。

  記者註意到,等到江順大橋全線通車後,江順大橋將通過杏壇立交,與順番公路、高富路無縫對接,並順接上順德城市主幹道杏龍路直通大良。另外,沿杏龍路還可對接佛山一環南延線,與佛山、廣州實現互通。

  在順德大良做汽車生意的馮先生本是江門鶴山人,妻子亦在鶴山工作,每天都要開車往返鶴山和順德,"回傢都要走廣珠西線,下午6點下班出發,回到鶴山城區大概 要8點多。"對於即將開通的江順大橋,馮先生充滿瞭期待,"可以提前大半個小時,和孩子老人待在一起的時間多瞭。"

  機遇

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  加速兩地融合產業轉移

  大橋建設還牽動瞭兩地的經濟,作為大橋的業主單位,江門市委書記劉海就信用貸款化曾多次對江順大橋的建設發表看法,他認為,大橋建設進一步拓寬江門與發達地區人流、物流、資金流、信息流的對接渠道。

  而在大橋的對岸,順德杏壇鎮也明顯感覺到機遇的到來。昨日,該鎮相關負責人在接受采訪時提到,杏壇借力路網打通,打破瞭以往於交通路網不暢順而阻礙經濟發展發展的局面,降低瞭該鎮企業的交通運輸成本。

  該負責人介紹,江門土地資源豐富,勞動力充足,即將崛起首個超千億產業園區,很可能承接順德相當一部分的產業轉移,將給該鎮帶來港口物流、金融服務、酒店餐飲配套等產業發展機遇。

  容桂總商會會長孫志恒多次帶隊到江門考察,他告訴記者,容桂很多企業都在忙著找出路,而江門不僅是順德企業轉型升級和二次創業的福地,更是順德產業轉移的首選地。

  小知識



  江順大橋總投資約21.2億元

  江順大橋橫跨西江,連接順德杏壇鎮與江門蓬江區,路線全長約3.58公裡,其中橋長約2290米,橋寬36.9米,大橋設計為雙向六車道,設計時速 80km/h,主橋為雙塔雙索面H形斜拉橋,主塔高186m,概算總投資約21.2億元,被譽為"廣東斜拉第一橋"。

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新聞來源http://fs.house.sina.com.cn/news/2014-06-06/08524194412.shtml


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