海陸空交通發展大飛躍 打牢綜合立體交通大格局雲林崙背房貸沒錢怎麼辦信貸年息
??作為公路、鐵路、航空、水運等各種運輸方式齊全的沿海港口城市，在過去的一年，煙臺打造現代綜合立體交通體系碩果累累———青榮城鐵開通並進入煙
臺站；龍煙鐵路開工建設；“新機場”試飛成功；“海上高速公路”煙臺至平澤客滾航線正式開通；三條疏港高速正成為我市港口集疏運大通道；……“海陸空”無
縫對接，讓我們堅信這份“鏗鏘”可以助力煙臺，邁向現代綜合立體交通城市的新時代。
??鐵路：
??多個大項目同步推進
??2月4日，三列動車組從煙臺站始發，結束煙臺火車站不通動車的歷史。截至目前，管內青榮城鐵已發送旅客總數達到41.1萬人次。
??被稱為青榮城鐵南線的青海榮城際鐵路也列入瞭國傢城鐵網“大盤子”，並開始瞭前期工作，令海陽人興奮不已。去年4月，海陽至青島城市軌道交通項
目通過批復，工程線路確定沿濱海設計，將於2020年前啟動建設。再加上途經海陽北部、運營多年的藍煙鐵路，海陽境內目前已經有4條鐵路交通幹線，海陽也
由此進入瞭城市發展的“多軌”快車道。
??放眼煙臺北部，龍煙鐵路施工現場一片火熱。至目前龍煙鐵路已累計完成投資25.7億元，其中路基土石方完成53.4%，橋梁完成52.7%，隧
道完成32.7%，預計在2016年竣工。該鐵路將為山東北部沿海地區開辟出一條新的鐵路運輸大通道，解決港區運輸的“瓶頸”問題，成為煙臺港西港區最重
要的生命線。貫通後，將通過龍煙鐵路實現從西部運來煤炭、向西部輸運金屬礦石等，增強煙臺港集疏運能力和核心競爭力。
??“海上鐵路”加速度推進。根據《國務院關於山東半島藍色經濟區發展規劃的批復》中提出，“推進煙臺中韓跨國海上火車輪渡項目前期研究論證工作”。目前，煙臺正與韓方加強溝通，共同推進項目，這將加速我市邁向東北亞物流樞紐城市的步伐。
??公路：
??16個項目建改裡程297公裡
??陸陸、陸空、陸海“無縫”對接，過去一年，市公路系統共實施幹線公路重點項目16個，建設和改造裡程297公裡，完成投資14億元，全市路網綜合服務能力和水平進一步提升，為服務經濟社會發展和群眾安全便捷出行做出瞭新貢獻。
??在陸陸對接上，蓬萊至棲霞高速公路施工招投標工作已完成，10項支持性報告已全部獲得省相關部門的批復，省發改委已於去年1月批復立項，初步設
計已於4月中旬獲省交通廳、省發改委批復。目前施工隊伍開始進場，整體進度全省最快。另外有8個項目的改建和大中修工程已完工，通車裡程245公裡，完成
投資11.1億元。這8個項目分別是：蓬萊國際機場連接線、長島南北長山大橋、文三線牟平境內大修、蓬寨線蓬萊境內和棲霞境內大修、沈海高速中修、威青高
速中修、珠巖大橋改造和高速公路收費站景觀改造。
??陸空對接上，煙臺蓬萊國際機場連接線竣工，機場開航後將開通直達火車站、煙臺南站、汽車站等交通樞紐的公交線路。同時，煙青線改建、成龍線開發區蓬萊界至機場連接線段改建正在按計劃推進。
??陸海對接上，三條疏港高速正成為我市港口的集疏運大通道。這些都為構建現代綜合立體交通體系提供瞭台北市信貸利率有力的支撐。
??另外，各管養單位加大養護力度。全年共完成養護投入7.54億元，其中，實施普通幹線公路大修工程2項，維修裡程84.6公裡，完成投入
3.54億元；維修加固普通幹線公路橋梁13座，完成投入4668萬元；普通幹線小修保養投入6638萬元；實施高速公路大中修工程3項，維修裡程
110.5公裡，完成投入2.49億元；維修加固高速公路橋梁19座，完成投入327萬元；高速公路小修保養投入3490萬元。
??空路：
??通航47城吞吐達404萬人次
??去年11月27日，煙臺蓬萊國際機場首次試飛成功，並進行行業驗收後，煙臺人離“藍天夢”更近瞭一步。
??截至目前，煙臺蓬萊國際機場航站樓已全部竣工，共有19個登機口，配套設施也已完工。機場各項飛行指標符合要求後，繼續進行細節準備工作，並將
具備開航條件。新機場“整裝待發”，不難看出，我市制造業的立體貨運通道和物流中結婚貸款苗栗小額借款信貸年息心正逐步完善，煙臺制造業基地的要素支撐正在增強，半島北部空港經濟圈正
逐步構築起來。煙臺開啟瞭融入世界、世界走進煙臺的新空中通道，為我市經濟快速發展插上騰飛的翅膀。
??根據規劃，“新機場”通航後，將達到每年1000萬人次以上的旅客吞吐量。煙臺新機場也將與濟南機場、青島機場一起成為我省民用航空三大幹線機
場，與煙大鐵路輪渡、龍煙鐵路、煙臺八角港和威烏高速、206國道相互依托，構成海、陸、空交通樞紐，更加完善我市“三位一體”的立體交通網絡。
??其實，煙臺機場的“跨越”，數字足以見證。
??煙臺機場去年共完成旅客吞吐量403.6萬人次，先後完成第400萬名旅客、2014年出入境旅客50萬人次的突破，目前通航城市已達47個。
??海路：
??港口貨物吞吐首破3億噸
??港口喜訊不斷，全市港口貨物吞吐量首次突破3億噸、集疏運體系實現突破、煙臺“港產城一體化發展”模式正發力；我國首艘自主經營的郵輪“中華泰山”號開航、“海上高速公路”———煙臺至平澤客滾航線正式開通，“大港城”正跨越來襲。
??去年，國務院正式批復同意煙臺港口岸擴大開放，這標志著煙臺港西港區獲得正式開放資質。待口岸部門監管設施及場所建成並通過驗收後，西港區將可
以正式對外開放。這對改善港口投資環境、帶動臨港產業群興起、培育新的經濟增長點、提升煙臺港綜合競爭力以及提高我市知名度和地位至關重要。
??港口建設不停歇，西港區已經建成40萬噸礦石和20萬噸級煤炭泊位各1個，芝罘灣港區4個15萬噸級集裝箱碼頭投入使用，可以停靠世界上最大的
集裝箱船，共建成防波堤18.1公裡，航道109.1公裡，芝罘灣港區、龍口港區、萊州港區、蓬萊東港區、欒傢口港區、海陽港區的航道通過能力分別由原來
的10萬、5萬、2萬、2萬、1萬、5千噸級提升到20萬、10萬、5萬、5萬、5萬、1萬噸級；建設陸島交通碼頭26個，全市所有有居民島嶼都實現通
航，長島各陸島交通碼頭全面提高到千噸級。
??目前，全市還有總投資154億元的14個港口建設項目正在實施，總投資196.5億元的28個項目正在抓緊進行前期工作。另外在管道建設上，我
市除萊州至昌邑管道於2014年投入運營外，還有煙臺至淄博450公裡輸油管道、中石油青煙威天然氣管線兩個項目正在推進。(YMG記者 慕溯)
新聞來源http://yt.house.sina.com.cn/news/2015-02-09/08555970354164587622374.shtml
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