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內容來自hexun新聞

房貸計算海南海文高速公路改造工程右幅將於11月9日開放

改造後的海文高速承載力大幅提高在即將開放交通的海文高速右幅現場，經過改造後的右幅路面為黑色瀝青路面，左半幅仍為灰白色水泥混凝土路面，裂痕及“補丁”清晰可見。“我們把原有路面斷板和破碎板更換，重新澆築鋼筋混凝土，提高承載力。”海文高速建設工程代建管理指揮部總工程師黃慶聰介紹說，施工隊對海文高速加鋪瞭2至3層改性瀝青，路面厚度在原有基礎上提高約18公分，“路面厚度增加瞭，路面耐磨性和承載率相應提高。”黃慶聰表示，海文高速全線16座橋梁頂也升高9公分，排水溝由漿砌片石排水溝改成水泥混凝土加蓋板排水溝。“改造後的海文高速道路質量達到優良標準。”針對備受百姓關註的道路質量問題，黃慶聰給大傢吃瞭一顆定心丸，他說，海文高速改造使用的施工機械處全國先進水平，瀝青、碎石等原材料優質。在施工過程中，還采用瞭對施工質量“過程控制”及“動態質量管理”的方法，對施工工藝進行嚴格控制，防止產生不合格產品;對施工過程進行嚴格檢測，及時發現不合格的工序和單元，若檢測不合格將返工。海文高速整體質量合格率均在90%以上目前，經過監理、技術服務組及質監等多個部門的檢測，海文高速改建工程的滲水、密實度、平整度各項指標合格率均在90%以上。“瀝青混凝土路面質量好與壞涉及多方面，必須從嚴把關每個環節，堅決杜絕今年竣工明年返工的現象。”海南省路橋投資建設有限公司總經理吳德海說據瞭解，11年前建成的海文高速是海南東北部地區重要交通走廊，由於投入使用時間長，加上超載超限車輛碾壓，原有水泥混泥土路面出現網裂、錯臺等病害，亟需改建，被列入海南省重點高速公路建設項目范圍。海文高速改建工程從今年5月28日起海口至文昌高速公路方向，全線半幅封閉施工，進行公路改造。該工程起點位於瓊州大橋東側橋頭，終點位於英城互通，全長59公裡，其中，海口至文昌高速公路主線長51.239公裡，瓊州大橋東側橋頭至桂林洋互通連接線長8.189公裡，總投資7.2億元。

新聞來源http://news.hexun.com/2013-11-09/159530423.html

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