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內容來自hexun新聞

實現跨越 夢想照進現實

位於北京航天橋的電動車充換電站已經穩定運行一年多,這座由沈陽新松機器人自動化股份有限公司(300024)承建的換電站,專門為北京市的電動環衛車提供電池更換服務。這裡的核心工作系統是自動化電池交換系統,也稱作自動換電機器人。電池即將耗盡的電動車駛入換電站,機械手臂將重達幾百公斤的專用電池組從車上取出,放入電池庫充電,再將充滿電的替換電池裝入電動車,全程無需人工介入。據工作人員介紹,一輛8噸的環衛車可以在4分鐘內完成換裝電池,16噸環衛車的換裝電池時間可控制在8分鐘以內。華晨寶馬沈陽工廠的自動化生產線上,AGV(移動機器人)精確地執行著配件及物料的運送任務。新松機器人副總裁、董秘趙立國介紹,AGV可實現汽車發動機、後橋、油箱等部件的動態自動化裝配,與人工操作相比,具有成本低,產品一致性高的特點。另外,AGV作為自動移動平臺,搭載攝像頭、機械手臂、激光焊槍等終端設備後,可實現偵查、搜集、焊接等功能,應用領域極為廣泛。換電機器人和AGV隻是工業機器人在具體應用中的縮影。工業機器人是集機械、電子、控制、計算機、傳感器、人工智能等多學科先進技術於一體的現代化智能裝備。國外工業機器人技術日趨成熟,目前已發展成為標準設備,被廣泛應用於工業領域。業內通常將工業機器人分為日系和歐系。日系的主要代表有安川、OTC、松下、FANUC、不二越、川崎等公司;歐系主要有德國KUKA、CLOOS,瑞典ABB,意大利COMAU,奧地利IGM公司等。工業機器人在制造業的應用范圍越來越廣泛,其標準化、模塊化、網絡化和智能化程度越來越高,功能也越發強大,正朝著成套技術和裝備的方向發展。在發達國傢,工業機器人自動化生產線已成為自動化裝備的主流。汽車、電子電器、工程機械等行業大量使用工業機器人自動化生產線,不僅節約瞭人工成本,而且能夠確保產品質量和生產高效。隨著工業機器人的智能化水平不斷提高,其應用范圍將朝著更深、更廣的方向發展。目前,工業機器人已從傳統制造業推廣到諸如采礦、建築以及水電系統維護等非制造業領域。此外,軍事國防、醫療衛生、生活服務等領域,機器人也大顯身手,如無人飛行器、警備機器人、醫療機器人、傢政服務機器人等均為應用實例。機器人技術國傢工程研究中心副主任、沈陽新松機器人自動化股份有限公司總裁曲道奎博士,作為項目負責人主持過國傢863項目“數字伺服驅動系統研究”,主持並參與瞭中科院重大項目“集成化智能激光加工機器人系統”研究。據他介紹,我國機器人研究開始於20世紀70年代,與發達國傢相比起步稍晚。以“七五”科技攻關為契機,特別是在國傢“863”計劃的支持下,經過十幾年的研制、生產和應用,中國機器人產業從無到有,由弱變強,實現瞭跨越式發展。目前,國內相關科研機構和企業已經掌握瞭工業機器人的核心技術,國產工業機器人的性能參數、生產工藝完全可以比肩國際一流品牌的產品。據瞭解,我國工業機器人市場主要集中在航空航天、汽車、汽車零部件、摩托車、電器、工程機械、石油化工、電力等行業。目前,國內市場上已有5萬臺左右工業機器人在服役,占全球總量的4.5%,保有量位居日、韓之後排亞洲第三,市場需求增速位列全球第一。隨著我國產業結構不斷調整升級,全球制造業中心向中國轉移,我國的機器人市場將會進一步擴大。有統計顯示,2004年以來,國內機器人市場年平均增長率達到40%以上;2011年增長率達到51%,機器人新安裝量達到23000臺。國際機器人聯合會預測,到2014年中國將成為全球最大的機器人市場。

新聞來源http://news.hexun.com/2012-09-25/146204663.html

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