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鐵路運價仍有提升空間

本報訊 為瞭彌補運輸成本上漲,國傢發改委、鐵道部決定自5月20日起,將鐵路貨物平均運價水平每噸公裡提高1分錢。不過,從昨日鐵路運輸行業上市公司股價的反應來看,該消息似乎並沒有市場預期的那麼好。昨日,鐵路貨運“老大”——大秦鐵路(601006,股吧)發佈公告稱,運價上調預計將增加2012年營業收入8億元。然而,A股市場反應卻較為平淡,大秦鐵路收盤僅微漲0.93%,鐵龍物流(600125,股吧)雖上漲瞭1.05%,但仍跑輸大盤,國恒鐵路(000594,股吧)更是大跌瞭4.74%,而廣深鐵路(601333,股吧)昨日因召開股東大會而停牌。“從歷年漲價前後鐵路板塊的市場表現來看,除2007年提價後一段時間,板塊出現較高相對收益(8%),2007年之後其餘幾次提價對板塊的刺激作用不明顯。雖然本次提價幅度較大,但前期預期充分使得本次提價造成的後續影響也會相對削弱。”長江證券(000783,股吧)鐵路運輸行業研究員韓軼超對此分析認為。近年來,鐵路運輸成本不斷上漲,成本壓力主要體現在電力能源、人工以及材料等方面。去年起鐵道部開始大幅提升鐵路職工工資,年初鐵道部再次宣佈職工福利提升方案。業內人士預計今年鐵路系統人力成本上漲15%以上。去年11月底,電價平均上調7%左右,而電力能源成本在鐵路成本中占比約15%,電價上調對鐵路盈利影響可見一斑。華創證券鐵路運輸行業分析師陳娟認為,未來鐵路運價仍具有較大的提升空間。此次調價可以在一定程度上緩解鐵路行業近階段的成本上漲壓力,有利於改善行業經營虧損現狀。但對三傢鐵路運輸上市公司影響有限,受影響最大的為貨運業務為主的大秦鐵路,其次為廣深鐵路和鐵龍物流。但是資料顯示,大秦鐵路此次提價增收的8億元僅占去年營業利潤的1.7%。記者 陳慧

新聞來源http://news.hexun.com/2012-05-23/141697231.html

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