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陳姍姍在中國航空業，海航集團算是一個“另類”。無論在企業投資多元化、經營管理機制，還是在資本運作等方面，海航都進行瞭創新和嘗試。在接受《第一財經日報》記者采訪時，海航集團董事局主席陳峰說，目前公司已經適當放緩瞭收購兼並的腳步，重點進行內部資源和板塊的整合，不過，公司仍將繼續實施“走出去”的戰略，主要圍繞目前公司的核心產業現代服務業。第一財經日報：你對2013 年的全球和國內經濟，以及航空市場怎麼看？陳峰：全球經濟應該都是未來消費的熱點。預計國內的航空市場仍會保持適當的發展速度，不過增長速度會有所放緩，主要原因是此前的基數大，高鐵的影響逐漸深入。鑒於國際航空市場的不確定性仍很大，我們的擴張步伐也在考慮適當放緩。日報：收購兼並是快速擴張的有效途徑，但目前全球經濟不景氣, 國內經濟的增速也在放緩, 海航集團一直在快速擴張，如何盡量避免風險?陳峰：過去我們兼並收購的步伐是很快，不過現在也在適當放緩腳步，進行內部資源和板塊的整合，前兩年我們是在高速發展過程中，現在全球經濟持續蕭條的背景下，就需要我們整合我們的核心產業，提升核心產業的競爭能力。我們想借助目前經濟發展的狀況，用自己調整自身的能力增加發展的後勁。日報：最近幾年，除瞭國內並購，海航在海外的收購項目也開始越來越多，公司是如何考慮的？海外收購主要會聚焦哪些領域？陳峰：2008 年全球金融危機爆發以來，海外股市大幅度縮水，資產價格大幅下降，一些國傢降低瞭外資進入的門檻，有的公司低價出讓資產或控股權，因此海航加快瞭“走出去”的佈局，在航空、租賃、物流、旅遊、實業等領域完成瞭多項重要並購。國際化是海航集團成長為世界級卓越企業的必由之路，而收購兼並仍將是未來發展的一個重要模式。對於“走出去”, 我們的海外投資優先選擇法律健全、市場環境成熟、需求迫切的發達國傢，其次選擇提供可持續資源、本身經濟增長潛力強勁的發展中國傢，配合國傢戰略。此外，海航也看中土耳其等擁地緣優勢的國傢，為海航全球產業佈局而預作安排。而關註的產業主要圍繞海航目前確定的核心產業，使國際化跟國內協同，圍繞現代服務業進行發展。日報：提到航空領域的國際化，包括國有三大航在內的國內航企以及廈門航空、深圳航空都加入瞭國際航空聯盟，而海航並沒有加入，是如何考慮的？陳峰：雖然海航現在還沒有加入航空聯盟，但這也意味著隻要有需要就可以和任何一傢航空公司合作，向更大更遠的市場延伸。目前，雙邊聯運是海航國際合作的主要方式之一，除瞭代碼共享航線，合作方式還包括共同銷售客票和利用雙方航線網絡搭配出更有利於旅客出行的聯運產品等。var page_navigation = document.getElementById('page_navigation');if(page_navigation){ var nav_links = page_navigation.getElementsByTagName('a'); var nav_length = nav_links.length;//正文頁導航加突發新聞 if(nav_length == 2){ var emergency = document.createElement('div');emergency.style.position = 'relative';emergency.innerHTML = '
新聞來源http://news.hexun第二順位貸款全省皆可處理.com/2013-04-03/152779989.html
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